Renfe recupera 7 frecuencias de la línea C-1, 15 de la C-2 y de 3 la C-3 de su red de Cercanías a partir del 4 de abril

Desde el próximo 4 de abril Renfe recuperará 25 servicios diarios en la oferta del Núcleo de Cercanías de València. Las paulatinas incorporaciones de maquinistas permiten a Renfe restablecer, a partir del 4 de abril, 25 servicios diarios en las líneas C-1, C-2 y C-3, con lo que la oferta alcanzará desde ese día el 92% de la oferta habitual de Renfe Cercanías en València desde la crisis sanitaria.

De este modo, a partir de esa fecha, en la Línea C-2, y de lunes a viernes, saldrán nuevos trenes desde València Nord con destino a Xàtiva a las 12:28 horas, 13:00 horas, 13:34 horas, 14:04 horas, 15:04 horas, 18:04 horas, 18:30 horas y 19:04 horas. A ellos se suman los que finalizan el trayecto en l'Alcúdia de Crespins, cuyo horario será 16:19 horas y 20:55 horas (este último circulará ahora todos los días de la semana). En esta línea y con origen desde Xàtiva y destino València Nord se han recuperado los siguientes horarios de lunes a viernes: 14:00 horas, 14:30 horas, 15:02 horas, 15:32 horas y 16:00 horas.

Por su parte, en la Línea C-1 se incrementa el número de trenes en 7 diarios. Desde València Nord con destino a Gandia saldrán de lunes a viernes nuevos trenes a las 06:11 horas, 14:56 horas, 15:26 horas, 19:11 horas y 20:33 horas. Asimismo, desde Gandia con destino a València Nord se han restablecido los servicios de las 07:40 horas y las 10:05 horas.

Un nuevo tren a las 8:40 horas entre València y Aldaia

Por último, en la Línea C-3 se añade al horario actual un tren de lunes a viernes a las 08:40 horas desde València Nord con destino Aldaia. Además, se programa un tren a las 09:25 horas desde Aldaia a València Nord y otro a las 12:55 horas desde Buñol a València Nord, que a partir de ahora circulará todos los días.

Renfe ha explicado que "el ajuste que Renfe llevó a cabo a finales de diciembre fue, como se informó, una medida transitoria y excepcional que se mantendría hasta la incorporación de nuevos maquinistas a la plantilla, proceso afectado por el retraso que la Covid-19 provocó en la convocatoria de empleo de 2020 y de 2021 y su impacto directo en la formación y homologación de nuevos maquinistas".