El Ayuntamiento de Paiporta y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han celebrado una jornada informativa y participativa para explicar a la ciudadanía el proyecto del nuevo Pont Vell y resolver las dudas de vecinos y vecinas sobre una de las actuaciones más importantes de la reconstrucción del municipio tras la DANA.
Durante el encuentro, los responsables del Ministerio detallaron las características técnicas del futuro puente y explicaron que la nueva infraestructura incrementará en un 45% la capacidad hidráulica respecto a la anterior gracias a un diseño más eficiente y al uso de materiales modernos que reducen la presencia de obstáculos en el cauce y mejoran el comportamiento del puente ante episodios de grandes avenidas.
Asimismo, se expusieron las razones técnicas que hacen necesaria la sustitución del actual Pont Vell. Según el informe elaborado tras los daños provocados por la riada, la estructura presenta un grave estado de deterioro, con deficiencias generalizadas tanto en la subestructura como en la superestructura, incluyendo fisuras, desprendimientos de hormigón, corrosión de las armaduras y una degradación completa de los apoyos.
Además, la DANA causó importantes desperfectos en la calzada, las aceras, las barandillas y los servicios del puente.
El informe concluye que la infraestructura, con más de un siglo de antigüedad y diseñada conforme a criterios muy alejados de las exigencias técnicas actuales, ha agotado su vida útil. En este sentido, determina que una rehabilitación integral no permitiría recuperar su funcionalidad con las garantías de seguridad necesarias, por lo que recomienda su sustitución por una nueva infraestructura adaptada a las necesidades actuales.
El alcalde de Paiporta, Vicent Ciscar, ha destacado que “era fundamental que la ciudadanía pudiera conocer directamente cómo será el nuevo Puente Viejo y resolver sus dudas con los responsables del proyecto sobre los motivos del derribo de la estructura y la nueva construcción. La transparencia y la participación son esenciales en una obra tan importante para el presente y el futuro de Paiporta”.
Un puente más resiliente
El proyecto contempla un tablero mixto de acero y hormigón que permite aligerar la estructura, así como pilas de hormigón con forma troncocónica diseñadas para facilitar el paso del agua desde cualquier dirección. Además, las barandillas y el conjunto de la estructura están concebidos para ofrecer una mayor resistencia incluso en situaciones extremas, reforzando la seguridad de la infraestructura.
El nuevo diseño incorpora una estructura moderna con un menor número de apoyos y una mejor orientación respecto al flujo del agua, lo que permite optimizar el comportamiento hidráulico del puente durante episodios de crecida. Los soportes estarán integrados en los márgenes del barranco y se emplearán técnicas constructivas avanzadas para incrementar la resistencia de la infraestructura frente a futuras avenidas.
El nuevo puente contará con una anchura de 8,5 metros, un metro más que el anterior, mejorando la accesibilidad y el espacio destinado a peatones y ciclistas. Durante la sesión también se explicó que el diseño permitirá un sentido único de circulación para vehículos, ya que un puente de doble sentido requeriría una anchura mínima de 12 metros que no es posible en ese tramo del barranco.
Criterios patrimoniales y estéticos
Otro de los aspectos abordados fue la conservación del valor histórico del Pont Vell. El Ministerio explicó que el proyecto se ha desarrollado en colaboración con la Universitat Politècnica de València para integrar criterios patrimoniales y estéticos, preservando elementos singulares como los escudos históricos e incorporando soluciones que respeten la identidad de esta infraestructura centenaria.
Durante el turno de preguntas, los asistentes trasladaron sus inquietudes sobre la movilidad, los plazos de ejecución —previstos entre 12 y 18 meses—, la influencia del mantenimiento en los daños sufridos durante la DANA y la conservación de los elementos patrimoniales. Los responsables del Ministerio respondieron a las cuestiones planteadas y explicaron que el uso definitivo del puente corresponderá al Ayuntamiento una vez finalicen las obras.
“Estamos reconstruyendo una infraestructura clave con soluciones adaptadas a los desafíos actuales. Queremos recuperar la conexión entre ambas partes del municipio con un puente más seguro, más resistente y preparado para el futuro, sin perder de vista el valor histórico y simbólico que el Pont Vell tiene para Paiporta”, ha concluido Ciscar.
Por su parte, el concejal de Reconstrucción y Movilidad Urbana, Alejandro Sánchez, ha recordado que “no estamos hablando solo de sustituir un puente antiguo, sino de garantizar la seguridad de la población ante episodios meteorológicos cada vez más intensos. Este nuevo puente es una infraestructura pensada para el siglo XXI y para la protección de nuestro pueblo”. Asimismo, ha subrayado que las obras se desarrollarán “con la máxima coordinación para reducir las molestias al vecindario y mantener la movilidad del municipio en todo momento”.
Con este proyecto, Paiporta da un paso adelante en la modernización de sus infraestructuras y en su adaptación a los nuevos retos climáticos, dotándose de un puente más seguro, funcional y preparado para responder a las necesidades del futuro.
