Fuentes municipales han explicado que la vía CV-368 “se había quedado pequeña para el volumen de tránsito que soportaba” y arrastraba un triste historial de accidentes, el último de los cuales se cobró la vida de una joven motorista de 18 años el 5 de noviembre de 2007 cuando un camión procedía a realizar un cambio de dirección hacia la derecha para salir de la carretera y acceder a una empresa.

El agente urbanizador de los parques empresariales Dextro y Táctica tendrá que financiar las obras de construcción de la nueva vía de servicio y cierre de los accesos directos desde la CV-368 a los polígonos, “según las pautas indicadas por el Ayuntamiento”, aunque en ningún momento se cortará toda la carretera, sino que las obras avanzarán por tramos.

Las obras, cuya finalización está prevista para un periodo de entre 6 y 8 meses, incluirán una rotonda a la altura de la calle Villa de Bilbao que funcionará como “conexión directa” entre los polígonos de la zona, y bajo la cual se instalarán dos colectores de aguas fluviales y dos de residuos fecales.

Además, desde el Ayuntamiento de Paterna se ha incidido en la necesidad de que los vecinos utilicen vías alternativas durante el tiempo que duren las obras.

En sentido hacia Paterna, se recomienda utilizar la vía de servicio del polígono Fuente del Jarro por la calle Ciudad de Llíria, el camino del Conde, el camino del Rebosar o la calle 526 del mismo polígono para acceder a la CV-35 o Pista de Ademuz.

Para el sentido contrario, los vecinos tendrán que circular preferentemente a través del parque de Táctica por la calle Fuster, o bien tomar el camino del Rebosar o el Camino del Conde hacia la Canyada.

Desde Valencia a Paterna, se recomienda acceder por la CV-365 hacia el Parque Tecnológico.

Las mismas fuentes han explicado que, en el futuro, se pretende construir un paso subterráneo bajo la rotonda para desviar el tráfico de camiones, y han asegurado que la nueva glorieta y sus colectores subterráneos ya están diseñados para incluir este proyecto, que se encuentra en fase inicial.

La idea final es conseguir que la carretera Pla del Pou se convierta en una vía urbana o bulevar, por lo que se pretende suprimir los badenes y regular la velocidad del tráfico a través de la rotonda mencionada, pasos de peatones e incluso semáforos.

Por otra parte, los presupuestos de 2008 del Consistorio paternero incluyen una partida de un millón de euros para construir una carretera de enlace entre La Canyada y la CV-35 a través de la urbanización de El Plantío en sentido a Valencia, que ayude también a descongestionar la carretera Pla del Pou.