El mar siempre acaba poniendo a cada barco en su sitio. Después de una semana de navegación, estrategia, maniobras, paciencia, cambios de viento y máxima exigencia táctica, el Lassal, patroneado y armado por Gonzalo Calvo (Real Club Náutico de Valencia), escribió su nombre con letras de oro en el palmarés del XXVII Trofeo SM La Reina – XXXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui, proclamándose campeón absoluto de una edición que confirmó, una vez más, que Valencia sigue siendo uno de los grandes escenarios de la vela del Mediterráneo
La regata homenaje a la Armada Española, organizada por el Real Club Náutico de Valencia, cerró una edición de récord tanto por participación como por nivel deportivo, reuniendo 126 embarcaciones —111 en las pruebas Inshore y 15 en la regata Offshore disputada el fin de semana anterior— y cerca de 1.200 regatistas procedentes de once países: España, Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Suiza, Estonia, Turquía, Argentina y Polonia.
Durante dos fines de semana, las aguas valencianas volvieron a convertirse en un auténtico tablero de ajedrez sobre el mar, donde cada role de viento, cada ceñida bien ejecutada, cada popa lanzada y cada maniobra perfecta podían decidir un campeonato.
El Lassal, un campeón construido desde la regularidad
La victoria absoluta del Lassal, un Italia 9.98B, no fue fruto de una jornada inspirada sino de una regata impecable.
El barco valenciano completó una actuación extraordinaria, firmando cinco victorias parciales, una única prueba sin finalizar —que pudo descartar— y demostrando una consistencia prácticamente inalcanzable para sus rivales. En realidad, fue una auténtica lección de navegación.
El equipo navegó siempre donde estaba el viento, supo leer cada role antes que nadie y convirtió la regularidad en su mejor arma. En regatas largas no siempre gana quien navega más rápido, sino quien comete menos errores. Y precisamente ahí estuvo la diferencia.
El Lassal sucede en el palmarés al Fala Pouco, vencedor absoluto de 2025.
Una flota internacional que volvió a engrandecer Valencia
La edición de 2026 volvió a demostrar el extraordinario momento que vive el Trofeo SM La Reina.
La participación internacional confirmó el prestigio alcanzado por la prueba, considerada una de las grandes citas del calendario mediterráneo.
Durante varios días convivieron en el Real Club Náutico de Valencia tripulaciones de once nacionalidades distintas, compartiendo pantalanes, ajustes de velas, mediciones, estrategias y largas conversaciones de mar que forman parte de la esencia de este deporte.
Porque una gran regata no sólo se gana navegando.
También se vive en tierra.
El viento obligó a esperar… y después premió a los mejores
Como tantas veces sucede en el Mediterráneo durante el verano, el viento decidió marcar el ritmo de la última jornada.
En el campo Alpha, la flota esperó paciente hasta que el comité encontró un eje suficientemente estable.
Finalmente entró un viento del 085-090, con intensidades entre 7 y 10 nudos, suficiente para completar una última prueba técnica donde los errores se pagaban caros. Mientras tanto, en el campo Bravo, la espera fue todavía mayor. Primero aparecieron apenas 3 nudos del 060, obligando al Comité a mantener a toda la flota pendiente del horizonte.
Cuando finalmente Eolo decidió aparecer, lo hizo primero con unos siete nudos para dar salida a las clases Open y Promoción, aumentando después hasta 12 y 13 nudos del 090, condiciones ideales para que ORC 3, ORC 4 y J80 ofrecieran una magnífica última manga.
En esas circunstancias cambiantes se vio una vez más qué tripulaciones dominaban mejor la táctica mediterránea.
Vithas Urbania: un pleno perfecto en ORC 0
Si hubo una actuación incontestable fue la protagonizada por el Vithas Urbania, patroneado por Tomás Gasset. Cinco mangas. Cinco victorias.
Un pleno absoluto que pocas veces se consigue en una regata de este nivel. El barco valenciano dominó de principio a fin la clase ORC 0 Mercedes Valdisa, sin conceder ninguna oportunidad a sus rivales.
En la última prueba volvió a imponerse por delante del Aproperties Blue Carbon, de Toni Guiu, mientras que las embarcaciones de la Armada Española, Hispania y Aifos 500, completaron las siguientes posiciones. Una superioridad que convirtió su victoria final en indiscutible.
Mercedes-Benz Valdisa rompe por fin la barrera
La clase ORC 1 Varadero Valencia tuvo uno de los desenlaces más esperados del campeonato.
El Mercedes-Benz Valdisa, patroneado por Álvaro Fernández, consiguió al fin una victoria perseguida durante varias temporadas.
Aunque la última manga fue para el Hydra HM Hospitales, de Óscar Chaves, seguido del Nola y del Pez de Abril, el cuarto puesto obtenido por el Mercedes-Benz Valdisa fue suficiente para conservar el liderato general.
Una recompensa al trabajo acumulado durante tres años.
“Es un subidón porque llevábamos tres años intentándolo. Habíamos hecho segundos, pero nunca habíamos ganado. Todo el mundo está muy contento. Hemos sacado clientes y gente de la marca a ver la regata y el trabajo de estos años se ha visto recompensado”, explicó Álvaro Fernández.
Ebury Sailing Team manda en ORC 2
El Ebury Sailing Team, patroneado por Julio Bernardeu, también cerró el campeonato con victoria parcial.
El barco dominó la última prueba por delante del argentino Katara, de Julián Somodi, y del Taboga Cuatro, de Pablo Guitián.
Un triunfo que le permitió certificar el campeonato de ORC 2 Orange, después de una semana navegando siempre entre los mejores.
Fala Pouco vuelve a demostrar su nivel
Aunque este año cedió el título absoluto, el Fala Pouco, de Andrés Manresa, volvió a demostrar por qué continúa siendo uno de los grandes referentes de la vela mediterránea.
El barco conquistó la clasificación general de ORC 3 Occident, manteniendo el altísimo nivel que ya le permitió proclamarse campeón absoluto en 2025.
La última manga fue para el Fruitigher Light, de Jorge Martínez, seguido del Shamal, de Antonio Alcaraz, y del Nemox, de Antonio J. Romero.
Durante la entrega de premios se vivió además uno de los momentos más emotivos de toda la semana.
Cuando subió al podio la tripulación del TeamTac, tercera clasificada, Rafel Chirivella, director de la regata, recordó emocionado la figura del recientemente fallecido Gustavo Gastaldi, muy querido tanto en el Real Club Náutico de Dénia como en el de Valencia.
Lassal también domina ORC 4
El dominio del Lassal quedó igualmente reflejado en ORC 4 B&G. Cinco primeros puestos en seis mangas resumen mejor que cualquier clasificación el nivel mostrado por Gonzalo Calvo y toda su tripulación. Sólo un “No Finalizado”, posteriormente descartado, impidió hablar de pleno absoluto. En la última prueba terminaron tras ellos el Dax, de Sergio Durá, y el Espitos Uno, de Jeroni Camarena.
Dorsia Clínicas reina entre los J80
La clase J80 Royal Bliss, además Campeonato Mediterráneo de la categoría, coronó al Dorsia Clínicas, patroneado por Nuria Sánchez Nomdedeu.
El barco volvió a imponerse en la última manga, por delante del Somvela II y del Saetta III-BSN Yachts, completando un campeonato muy sólido.
La patrona valenciana destacaba al finalizar:
“Ha sido una edición súper intensa. Comenzar ganando esta regata hace que empecemos con una energía muy buena. Tenemos todavía muchas pruebas del Circuito Mediterráneo, pero ganar en Valencia, ganar en casa, es muy importante. Lo hemos hecho en una regata con muchísimo nivel. La organización ha sido perfecta.”
Open y Promoción también ofrecieron espectáculo
En Open, el triunfo correspondió al Zas-Composite & Rigging, que además ganó la última manga por delante del Davincy y del Ziving.
Mientras tanto, en Promoción, el Panthalassa, de Roberto Baixauli, terminó conquistando la clasificación general, aunque la última prueba fue para el Gipsy, seguido del Xima.
Hydra HM Hospitales dominó la Offshore
La competición había comenzado el fin de semana anterior con la tradicional prueba Offshore A2, donde el Hydra HM Hospitales, patroneado por Óscar Chaves, fue el vencedor absoluto.
Ese triunfo completó el excelente papel desarrollado posteriormente también durante las pruebas Inshore.
Una clausura llena de emoción
La explanada del Real Club Náutico de Valencia volvió a convertirse en el gran punto de encuentro de toda la familia de la vela.
La periodista María José Berbegall condujo una ceremonia de entrega de trofeos que reunió a deportistas, patrocinadores, instituciones, Armada Española y organización.
Entre las autoridades presentes estuvieron Luis Cervera, director general de Deporte de la Generalitat Valenciana; Jaime Rodríguez Toubes, Almirante Jefe de la Comisión Naval de Regatas; Jesús Otero, comandante naval de Valencia y Castellón; Ricardo Álvarez-Maldonado, delegado de vela de la Armada; José Martínez David, vocal de Cruceros de la Real Federación Española de Vela y vicepresidente del RCNV; Antonio Garcés, delegado de vela del club; Rafel Chirivella, director del Trofeo SM La Reina; y Andrés Arlandis, presidente del Real Club Náutico de Valencia.
Antes de iniciar la entrega de premios, Arlandis quiso rendir un sentido homenaje a Pedro Quiroga, una de las personas que más ha contribuido durante décadas al desarrollo deportivo del club y al crecimiento organizativo de esta regata.
La ovación fue una de las más largas y sinceras de toda la tarde.
Los campeones de 2026
La ceremonia fue llamando uno a uno a todos los vencedores:
- ORC Offshore A2: Hydra HM Hospitales.
- ORC 0 Mercedes Valdisa: Vithas Urbania.
- ORC 1 Varadero Valencia: Mercedes-Benz Valdisa.
- ORC 2 Orange: Ebury Sailing Team.
- ORC 3 Occident: Fala Pouco.
- ORC 4 B&G: Lassal.
- J80 Royal Bliss: Dorsia Clínicas.
- Open: Zas-Composite & Rigging.
- Promoción: Panthalassa.
También recibieron reconocimiento especial el Solgreen Fruits como mejor First 40.7 y el Hybrid como mejor Beneteau.
Y finalmente llegó el momento más esperado.
El Lassal volvió a subir al escenario. Esta vez no para recoger el trofeo de su clase. Sino para levantar el gran premio absoluto del Trofeo SM La Reina 2026.
Con la emoción aún visible tras bajar del podio, Gonzalo Calvo resumía el secreto del éxito:
“La clave ha sido la compenetración del equipo. Llevamos muchos años navegando juntos, conocemos perfectamente el barco y nos sentimos muy cómodos en él. Cuando te diviertes navegando, normalmente las cosas salen bien. Además había presión porque competíamos en casa y me hacía muchísima ilusión ganar aquí. Habíamos ganado la clase varias veces, pero nunca la clasificación general.”
Mucho más que una regata
El Trofeo SM La Reina volvió a demostrar por qué continúa siendo una de las grandes referencias del calendario internacional.
La prueba, organizada por el Real Club Náutico de Valencia por delegación de la Real Federación Española de Vela y con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, fue puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela, para la Lliga de Creuers de la Comunitat Valenciana y acogió además el Campeonato Mediterráneo de la clase J80.
Con el respaldo del Consejo Superior de Deportes, la Armada Española, Generalitat Valenciana, Ayuntamiento de València, Diputación de Valencia, World Sailing, ORC, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, AEMET, Cruz Roja y el apoyo de patrocinadores como Mercedes-Benz Valdisa, B&G, Occident, Orange Empresas, Samsung, Varadero Valencia, junto a colaboradores como Murviedro, Turia, Coca-Cola y Royal Bliss, el Trofeo SM La Reina volvió a confirmar que ya no es únicamente una regata. Es una celebración de la cultura marinera mediterránea. Una semana en la que Valencia deja de mirar al mar para vivir dentro de él.
