Obras Públicas invertirá 6 millones en el itinerario ciclopeatonal que unirá Alcàsser y Silla

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La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha aprobado el Estudio Informativo del itinerario ciclopeatonal Alcàsser-Silla.

vía ciclopeatonal que unirá Alcàsser y Silla

El nuevo viario forma parte del itinerario Picassent-Alcàsser-Silla cuyo objetivo es crear un recorrido ciclopeatonal. Esta vía comunicará los tres municipios entre sí, con sus áreas industriales y con la ciudad de València mediante modos de transporte no motorizados.

El nuevo itinerario permitirá reponer las conexiones peatonales y ciclistas que se realizaban a través de los distintos caminos agrícolas y que con la construcción de las infraestructuras viarias y ferroviarias se interrumpió.

El primer tramo, ya finalizado, entre las poblaciones Picassent y Alcàsser, se abordó con el acondicionamiento del paso existente bajo la autovía A-7 y la construcción de una pasarela para salvar el barranco de Picassent.

La actuación, en fase proyecto, comenzará en la conexión con la pasarela ciclopeatonal que salva el cruce con el barranco de Picassent y discurrirá por el borde sur del casco urbano de Alcàsser y su polígono industrial. A continuación, sobrepasará, mediante una pasarela, las vías del ferrocarril y la autovía V-31. Finalmente discurrirá por el viario del polígono industrial de Silla hasta finalizar en la avenida Espioca.

Presupuestos estimado de seis millones de euros

La actuación tendrá un presupuesto estimado de unos 6 millones de euros y un plazo previsto para la redacción y aprobación del proyecto de construcción de 7 meses.

La longitud total del recorrido diseñado es de 3.440 metros y en los tramos no urbanizados la actuación incluirá la construcción tanto del carril bici como del andén peatonal. Para salvar la barrera del tren y de la autovía, la Conselleria prevé la construcción de una pasarela metálica de 3'50 metros de ancho y 2'40 metros de longitud.

El itinerario principal se completa con un ramal adicional de conexión con el carril bici ya existente que discurre paralelo a las vías del AVE y que conectará así estos dos ejes vertebradores.

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