Un estudio elaborado a partir de las imágenes registradas por el sistema de cámaras de la Zona de Bajas de Emisiones (ZBE) de la ciudad de València ha confirmado que los turismos son los más predominantes en la vía pública, representando el 83% de los pasos registrados. Les siguen el transporte de mercancías, con un 7%, y las motocicletas, que alcanzan un 4,5% del total.
Resultados sorprendentes sobre el tráfico en la ciudad
El concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha señalado que este estudio demuestra que “el tráfico real en València se caracteriza por ser más eficiente y joven que el registrado oficialmente”. Además, destaca una clara predominancia de vehículos con etiqueta C y un aumento en el uso de motocicletas.
Los primeros datos obtenidos tras la implementación del sistema de monitorización, financiado por los fondos europeos Next-Generation EU, revelan una notable discrepancia entre el parque de vehículos censado y el que efectivamente circula por las calles. Aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) estima que entre el 26% y el 29% de los vehículos en València no cuentan con distintivo ambiental, las cámaras indican que solo el 6% de los movimientos son de estos vehículos.
Composición del tráfico y procedencia de los vehículos
En cuanto a los vehículos más eficientes, la etiqueta C representa el 48% de las detecciones, la etiqueta ECO el 18%, la etiqueta B el 19% y la etiqueta de 0 emisiones alcanza el 5% del tráfico total. Las cámaras también han registrado un 4% de matrículas extranjeras y no reconocidas, un dato que se está ajustando continuamente para mejorar la detección.
El análisis también confirma que el uso de la vía pública es liderado por los turismos, seguidos del transporte de mercancías y las motocicletas. La edad media de estos vehículos se sitúa entre los 7 y los 9 años.
Tráfico generado desde el área metropolitana
València actúa como un nodo de atracción, con un 65% de los vehículos que circulan por sus accesos provenientes de otros municipios, lo que evidencia la dependencia del área metropolitana. Dentro de la ciudad, el tráfico generado por vehículos externos representa un 55%, mientras que el 45% corresponde a vehículos de residentes locales.
El Anuario Estadístico del Ayuntamiento de València 2025 muestra un descenso del 2,3% en el número de vehículos registrados, totalizando 464.529 unidades. Este descenso se observa en todas las tipologías, excepto en las motocicletas, cuya presencia ha aumentado un 1,7%.
Perspectivas y planes futuros para la movilidad
Jesús Carbonell ha destacado que el tráfico real en València es más eficiente y joven, con una predominancia de vehículos con etiqueta C y un incremento en el uso de motocicletas. Además, ha señalado que, si bien el tráfico interior se ha estabilizado y ha disminuido en un 4% en los primeros meses del año en comparación con el año anterior, los accesos han aumentado debido a la creciente población y movilidad en la ciudad.
Carbonell concluyó que más del 50% del tráfico interno proviene de vehículos de fuera de la capital, lo que resalta la importancia de reforzar la infraestructura y la oferta de transporte público para reducir la dependencia del vehículo privado. El Ayuntamiento planea continuar haciendo uso de las cámaras para seguir evaluando el impacto de las políticas de movilidad sostenible.
