Metrovalencia ha registrat més de 3,6 milions de viatgers en el tram sud de la seua xarxa, que comprèn des de València Sud fins a Castelló, en els primers sis mesos en funcionament des de la reobertura d'este tram el 27 de juny, una vegada completats els treballs de reconstrucció en la zona més afectada per la dana del 29 d'octubre del 2024.
En concret, han sigut 3.659.828 els usuaris que s'han desplaçat per este tram, que compta amb 20 estacions i baixadors dels municipis de l'Horta Sud i la Ribera, pel qual circulen les Línies 1, 2 i 7 de Metrovalencia i té una longitud d'uns 50 quilòmetres, segons ha informat la Generalitat en un comunicat.
L'estació que més volum de viatgers ha tingut en estos sis mesos ha sigut Torrent Avinguda, amb 1.053.965; seguida de l'altra estació d'este municipi, amb 646.754 viatgers; Paiporta ha sumat 635.285 desplaçaments; i València Sud ha aconseguit els 568.947. Picanya i Picassent han superat els 200.000 usuaris en este període.
Esta zona de la xarxa va ser la més afectada per les inundacions i el temporal del 29 d'octubre del 2024, per la qual cosa para la seua reobertura va ser necessari renovar i reconstruir instal·lacions i infraestructures com el viaducte i l'estació de Paiporta, amb una inversió que supera els 100 milions d'euros.
En els huit mesos de reconstrucció es va actuar per part de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en diferents punts i trams d'aquests 50 quilòmetres de xarxa. Les 65 empreses involucrades en la reconstrucció van emprar a prop de 500 treballadors, juntament amb el personal propi de FGV, sent necessàries 275.000 hores de treball.
Abans de la reobertura es van renovar 10 quilòmetres de via, utilitzant 20 quilòmetres de carril, 16.500 travesses i 40.000 tones de balasto. A més, es van instal·lar 20 quilòmetres de catenària, es va adequar la via en prop de 30 quilòmetres i es va renovar el tancament en diferents punts.
Un dels projectes més destacats en este procés va ser la reconstrucció completa del pont ferroviari sobre el barranc del Poyo, a Paiporta, on també l'estació va haver de ser derrocada i reconstruïda de nou, donat la seua enorme deterioració després de la catàstrofe.
Al mateix temps, es van realitzar diverses actuacions en altres 14 estructures en el tram entre Paiporta i Castelló. Les estacions que han requerit major intervenció han sigut València Sud, Paiporta i Picanya, amb un total d'1.200 metres quadrats de superfície afectada en andanes.
