La Generalitat ha denunciado que el Plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana 2017-2025 ha cerrado el ejercicio de 2025 con más de la mitad de las actuaciones sin ejecutar, una situación que tiene un impacto directo en la línea C-3, una de las más utilizadas y también más castigadas del área metropolitana de València y de la comarca de l’Horta.
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha advertido de que las obras finalizadas por el Gobierno central apenas alcanzan el 38 % de las previstas, pese a que el plan contemplaba una inversión global de 1.436 millones de euros para modernizar y mejorar la red ferroviaria valenciana.
Martínez Mus ha realizado estas declaraciones tras mantener un encuentro con la Cámara de Contratistas de la Comunitat Valenciana, en el que ambas partes han coincidido en reclamar no solo la ejecución de las actuaciones pendientes del plan ya vencido, sino también la elaboración de un nuevo Plan de Cercanías que marque una hoja de ruta realista para los próximos años.
Uno de los puntos más críticos señalados por la Generalitat es la situación de la línea C-3 València-Xirivella-Aldaia-Buñol-Utiel, fundamental para miles de usuarios de municipios de l’Horta Sud como Xirivella y Aldaia. Según ha remarcado el conseller, siguen pendientes actuaciones clave como la duplicación y electrificación de la línea, lo que limita la capacidad, la fiabilidad y la frecuencia del servicio.
A estas carencias se suma la ausencia de nuevo material rodante, pese a que el plan preveía la incorporación de más de medio centenar de trenes. Martínez Mus ha señalado que algunas de las unidades en circulación están obsoletas, lo que repercute directamente en la calidad del servicio que reciben los usuarios de la C-3 y del conjunto de la red de Cercanías.
Desde la Generalitat se advierte de que este incumplimiento ha tenido un impacto directo en la puntualidad, la fiabilidad y la seguridad del servicio, con averías recurrentes y una pérdida progresiva de confianza por parte de los viajeros habituales, especialmente en líneas metropolitanas como la C-3.
El conseller de Infraestructuras ha puesto el acento en el colapso de la C-3, una situación que, según ha explicado, se ha visto agravada tras los daños provocados por las riadas de 2024, que afectaron a infraestructuras ferroviarias y a la movilidad diaria en l’Horta. Ante este escenario, la Generalitat ha planteado al Gobierno central la necesidad de medidas de choque, como el refuerzo del transporte metropolitano con servicios complementarios y la reconstrucción urgente de las infraestructuras dañadas.
Martínez Mus ha insistido en que la Generalitat ha reclamado “reiteradamente” al Ejecutivo central la ejecución efectiva del Plan de Cercanías y la finalización de las obras pendientes, subrayando que la falta de inversión y de planificación está penalizando especialmente a las comarcas del área metropolitana de València, donde la línea C-3 es clave para la movilidad cotidiana y la cohesión territorial.
