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Mislata critica a Grezzi por querer solucionar el problema de la EMT con único autobús circular que costaría 133.000 euros

La refriega entre los alcaldes socialistas de Paterna, Moncada, Alboraia, Vinalesa y Mislata, Burjassot y Xirivella y el alcalde de Valencia ha ido in crescendo en las últimas horas tras el nada amistoso cruce de declaraciones.

Mislata. EMT comparativa precio

Tras las quejas ayer de los alcaldes tras la reunión con técnicos de la EMT, la respuesta de Ribó afirmando que podría ser incluso delictivo el prestar un servicio pagado por los valencianos por estas localidades, las quejas de los firmantes de la Declaración de Mislata y la respuesta de Grezzi, ahora el turno es del ayuntamiento de Mislata.

El equipo de Gobierno de Mislata censuró la propuesta del concejal de Movilidad Sostenible de Valencia, Giuseppe Grezzi, que afirmaba que en el caso de Mislata el coste de la línea pasaba de 191.987 a 133.330 euros, lo que suponía un ahorro de 58.657 euros respecto al 2011.

En este sentido, fuentes municipales afirmaron que “lo primero es que en 2011 el precio del bus era 0. Solo cuando el gobierno municipal del PP, con Rita Barberá a su frente, asumió el gobierno municipal en 2011 propuso esa medida que no llegó a implantarse hasta 2012, fecha desde la cual no hay servicio de la EMT en Mislata porque nos negamos a pagar”.

Para Mislata, “lo más indignante es que ayer los técnicos nos explican que la propuesta que llevan que incluye la línea 29 y la línea 74 supone un costo de casi 500.000 euros y hoy Grezzi dice sin ruborizarse que la oferta es de 133.000 euros”.

“Lo que no dice Grezzi es que su propuesta es de un único autobús que tenga una especie de ruta circular por Mislata que tenga una parada en el complejo administrativo 9 d’Octubre desde el cual se haría transbordo a otros autobuses”, según las citadas fuentes.

A Mislata no le satisface ninguna de las dos opciones planteadas por la EMT porque la Línea 29 es una línea que no llega al centro de Valencia como la anterior línea 7, que sí llegaba al Mercado Central; porque la línea 74 es una línea que recorre la calle San Antonio y sólo entra 100 metros en Valencia, obligando a hacer transbordo en el Complejo 9 d’Octubre y eso es el mismo servicio ya ofrecen los autobuses de Fernanbús.

Además, según las mismas fuerntes, el coste de la línea 29, según la EMT, es de 213.769€, mientras que el coste de la línea 74 es de 281.115€. El coste que el anterior gobierno del PP pedía a Mislata por recuperar la línea 7 era de 191.987€

“Aunque lo que no estamos de acuerdo es en pagar ese dinero. Duplicar el costo de las líneas es como decirnos que no. Mislata ya en 2012 ya se negó. Y en esas condiciones –ni las de Grezzi ni las de los técnicos de la EMT- nos interesa el tema”, según explicaron las citadas fuentes a Hortanoticias.


 
 
 

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