Les Corts Valencianes han aprobado, con la única oposición del PP, una proposición no de ley del grupo parlamentario Podemos-Podem que insta a establecer un servicio de metro nocturno, con horarios regulares durante todo el año, en las diversas líneas metropolitanas y de cercanía de la red de Metrovalencia, aprovechando que la Ley de Presupuestos del Estado de 2017 ha incrementado la tasa de reposición del personal al 100%, para algunos sectores prioritarios entre los que se encuentra la prestación directa del servicio de transporte público.
El diputado de Podem Pepe Almería ha destacado en su intervención que “esta es una cuestión determinante para construir modelos de ciudad sostenible, en las que el transporte público pueda sustituir a los desplazamientos con vehículos privados”.
Almería ha recordado que el PP descartó adoptar esta medida “argumentando dudas sobre la demanda real existente y la rentabilidad del servicio, desatendiendo las reivindicaciones de las entidades asociativas afectadas, como la Federación de Vecinos de Valencia y la Federación de Hostelería, y una demanda popular constante”.
No obstante, se ha mostrado convencido de que se dan las condiciones de demanda real para implantar este servicio desde hace mucho tiempo, y ha incidido en que facilitaría el acceso a la oferta cultural y al ocio nocturno y beneficiaría a la hostelería.
Asimismo, el diputado ha calificado de “paradójico” e “indignante” que Valencia, tercera capital de España, “no reciba fondos del Estado para apoyar el transporte metropolitano” aspecto que recoge la propuesta de resolución transaccionada, al instar al Gobierno de España a que incluya en los Presupuestos Generales del Estado una línea específica de ayuda al transporte metropolitano del área de Valencia, por un importe, al menos, de 38 millones de euros.
En cuanto a su impacto social, ha destacado que favorecería a la movilidad de las personas, eliminando los problemas de acceso a la ciudad y el retorno a las localidades del entorno metropolitano de Valencia en horarios nocturnos, así como los problemas de aparcamiento, las limitaciones horarias que desaniman a la gente a salir por la noche, y de forma colateral, ayudaría a superar los problemas derivados del consumo de alcohol y su grave impacto en la seguridad vial.
La iniciativa aprobada insta a realizar los estudios de mercado necesarios para obtener una estimación segmentada de la demanda real de los servicios nocturnos en las diversas líneas metropolitanas y de cercanía de la red de Metrovalencia, y propone que se estudie la posibilidad de extender el servicio las 24 horas, en un futuro próximo.
Paralelamente, insta a que la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia se coordine con el ayuntamiento de Valencia y Renfe para integrar los servicios de Metrovalencia (FGV) con los servicios del operador de la red de autobuses del área metropolitana de Valencia y de la red de Cercanías Valencia para proporcionar a la ciudadanía un servicio de transporte combinado, nocturno y regular, que pueda funcionar con un bono común.
