Les Cortes piden mejores condiciones, frecuencias y precios para la línea de bus Valencia-Alaquàs-Aldaia

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La Comisión de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes de Les Corts Valencianes ha aprobado hoy por unanimidad una iniciativa para agilizar los procedimientos iniciados por la conselleria de Obras Públicas para el seguimiento y evaluación de las condiciones del servicio de las líneas de transporte que operan bajo la concesión Valencia-Alaquàs-Aldaia con prolongación en Torrent y Manises.

La propuesta insta a actuar en caso de incumplimientos y a extender este procedimiento al conjunto de concesiones de transporte caducadas y prorrogadas de manera automática, habilitando procesos participativos para la redefinición de los servicios.

Asimismo,  la iniciativa contempla profundizar en el trabajo de establecer medidas concretas para la mejora de la calidad del servicio, las condiciones de los autobuses, el acceso para personas con movilidad reducida y el cumplimiento de las frecuencias de paso de las líneas de transporte que operan bajo la concesión con número de matrícula CVV-250 y con denominación “Valencia-Alaquàs-Aldaia con prolongación en Torrent y Manises”.

También se insta a tomar en consideración los acuerdos en el ámbito municipal de las poblaciones afectadas y los informes entregados en estos procesos para la elaboración del Plan integral de transporte de la Comunitat Valenciana, en el que ha anunciado estar trabajando la conselleria competente.

Finalmente, se reclama que se estudie el establecimiento bonificaciones en el precio del transporte ajustadas a las necesidades individuales de movilidad de cada persona usuaria de esta concesión, para evitar que las nuevas tarifas supongan un incremento del gasto dedicada a su transporte y coordinar las diferentes administraciones implicadas para habilitar una conexión para peatones y medios de transporte autopropulsados entre el casco urbano de Xirivella y la estación de metro de Faitanar, en Quart de Poblet.

El diputado de Podemos, César Jiménez, ha recordado en el debate de esta iniciativa, la que han asistido representantes de la Plataforma en Defensa del Transporte Público, que la presentación esta semana de los Presupuestos Generales del Estado para 2017 han evidenciado que el transporte metropolitano de Valencia continuará sin financiación del Estado a través de un contrato-programa.

En este sentido, Jiménez ha señalado que la Autoridad de Transporte Metropolitana, de reciente creación, es el instrumento que tenía que facilitar el acceso a la financiación estatal para el transporte mediante un contrato programa “y ahora que el Gobierno Central nos ha dicho claramente que no quiere colaborar con el área metropolitana de Valencia para reordenar su transporte veremos en qué queda este ente”, a excepción de que se le dote de mayor presupuesto..

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