El nuevo tranvía por l’Horta Sud y la supresión de pasos a nivel centran la inversión de la Generalitat en infraestructuras en la comarca

0
30

Las inversiones para mejorar el servicio de metro abanderan las actuaciones incluidas en el capítulo de obras públicas de infraestructuras y transportes del proyecto de ley de Presupuestos de la Generalitat para 2010 destinadas a la comarca. La supresión de pasos a nivel de FGV en varios municipios y la construcción del nuevo tranvía de l’Horta Sud centran los proyectos previstos.
Después de varios años mencionando la necesidad de que un metro ligero conectara los municipios de la parte sur del área metropolitana entre ellos y con la capital, la Generalitat ya ha presupuestado una partida en las cuentas de 2010 para iniciar el proyecto que, valorado en 37.386.000 euros, el próximo año contará con una inversión de 36.700 euros mientras que, en 2011 y 2012, el importe será de 12.349.300 y 25 millones de euros, respectivamente.

Este proyecto, denominado en el anteproyecto de ley como L8 Horta Sud Valencia Sur-Orba, se suma a otra iniciativa incluida también en las cuentas del próximo año: Tramo Massanassa-Albal L8 Metrosud, que tiene un importe de 900.000 euros en tres anualidades, la primera de las cuales está cifrada en 45.000 euros.

Supresión de pasos a nivel

Respecto al servicio de FGV, los presupuestos para el próximo año de la Generalitat incluyen varias actuaciones relacionadas con la supresión de pasos a nivel como los de Picassent, con un importe de 531.530 euros, en Torrent, con 383.000 euros, en Meliana, con 127.600, y en Picanya, con 362.240 euros. Además, la Generalitat destinará otros 126.000 euros para el paso superior del ferrocarril en Meliana.

La Generalitat acometerá otras obras relacionadas con infraestructuras ferroviarias como es la urbanización de la estación de Renfe en Massanassa que tiene un presupuesto de 724.710 euros aunque en 2010 sólo se destinarán 50.000 y, el resto, entre 2011 y 2012. También se adecuará la estación de Beniparrell gracias a una inversión de más de 2 millones de euros cuyo grueso se invertirá en 2011 pues, para el próximo año, sólo se ha reservado una partida de 224.880 euros.

Carreteras e itinerarios ciclistas

En el capítulo de obras públicas, la Generalitat también ha previsto para 2010 diversas inversiones en carreteras que transcurren por la comarca. Así, y después de años debatiendo sobre el proyecto, en 2010 se han reservado 100.000 euros para iniciar la Vía Parque Norte cuyo proyecto se ha presupuestado en 2, 8 millones de euros para los próximos tres años: en 2011 se destinarán 1, 3 millones y, en 2012, 1, 4.

La duplicación de la CV-32, entre Museros y Massamagrell, supondrá un coste de más de 11 millones aunque en los próximos tres años se invertirá sólo la mitad, alrededor de los 6 millones y, de estos, en 2010, casi 200.000 euros. Otra de las obras más importantes en la red de carreteras del área metropolitana es el acceso norte al puerto de Valencia entre el barranco del Carraixet y la Universidad Politécnica, una actuación valorada en más de 15 millones y que, en 2010, supondrá para el Consell un gasto de 1, 5 millones de euros.

Por otra parte, la Generalitat gastará casi un millón y medio en la construcción de una pasarela entre La Coma y Valterna, en Paterna. Esta inversión también se divide en tres anualidades, al igual que la construcción de un itinerario ciclista en La Pobla de Farnals al que se destinarán 2 millones de euros.

El proyecto de unir a través de un carril bici Picassent y Alcàsser supondrá una inversión autonómica, el próximo año, de 45.300 euros y, la construcción de una rotonda de acceso a La Barraca, en Puçol, hará que la Generalitat ceda al Consistorio de esta localidad 6.500 euros.

Además de toda la inversión para el mantenimiento de la red viaria autonómica, en el capítulo de Obras Públicas de los Presupuestos de 2010 se incluye una partida de 242.200 euros para la ampliación del Puerto de La Pobla de Farnals de los cuales, en 2010 se gastarán 42.200 y, en 2011, 200.000 más. © Hortanoticias/Celia Dubal

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here