Compromís presenta al•legacions al projecte de la ORA que considera que només té l’objectiu de recaptar

0
38

El grup municipal de Compromís a l’Ajuntament de Torrent ha presentat una bateria d’al•legacions contra el projecte d’Ordenança Reguladora d’Aparcaments en la via Pública amb limitació horària (O.R.A) presentada per la Junta de Govern Local.
Per al seu portaveu, Vicent Beguer, el govern de Catalá pretén imposar una nova taxa als veïns de Torrent que, “amb més de 10.000 parats, no estan per a més càrregues fiscals”.

En este sentit, Compromís per Torrent no compartix els arguments del Govern de Catalá, en els que es fonamenta la creació d’aquesta nova taxa i recorda al PP que “no es poden esgrimir els incompliments de la normativa local de trànsit com a justificació de la implantació de l’ordenança atés que no existix cap informe que demostre que l’O.R.A reduïsca les infraccions per aparcament indegut”.

Per a Compromís, la implantació d’aquesta de la taxa de la O.R.A farà també competència directa als pàrquings existents a la població i, amb l’actual context de crisi econòmica, “provocarà un greu perjudici no sols als veïns en general sino també als residents de les zones on s’implante la taxa, als quals se’ls cobrarà per aparcar als seus propis barris”.

Beguer ha al•legat contra el caràcter recaptatori de la nova taxa explicant que els 100 euros de multa que Català vol cobrar per les infraccions de la zona blava supera a altres infraccions més greus tipificades en l’Ordenança Reguladora del Trànsit de Torrent com, per exemple, estacionar davant d’un gual senyalitzat (vado), que està sancionat amb 60 euros; estacionar en un pas de vianants, també sancionat amb 60 euros; estacionar en un carril o parada de bus, que té una multa de 90 euros o estacionar enmig de la calçada, que pot costar 60 euros.

Finalment Compromís recorda en les seues al•legacions que el projecte d’ordenança no recull els carrers on es pretén imposar la zona blava, tampoc establix les zonificacions, no han presentat cap estudi de viabilitat econòmica que compare els costos de la implantació, manteniment i del personal amb els possibles ingressos que s’obtindrien i autoritzen la grua municipal a retirar els vehicles aparcats en estes zones, tant als que no han tret el tiquet com als que l’han tret i s’han passat una hora. Per a Compromís, esta última qüestió “demostra l’interés afanador de la taxa, perquè encara que el vehicle haja comés una infracció, aquest suposat ‘mal aparcament’ no suposa cap perill o dificultat al trànsit de la resta de vehicles, no tenint cap sentit l’actuació de la grua”.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here